Европската автомобилска индустрија се соочува со нов бран мерки за штедење, а „Мерцедес-Бенц“ и „Волво Карс“ се меѓу производителите кои најавуваат намалување на трошоците и бројот на вработени. Германскиот „Мерцедес“ подготвува нова програма за доброволни заминувања со дарежлива отпремнина, додека шведскиот „Волво“ планира да елиминира околу 2.500 работни места низ целиот свет. Двете компании се соочуваат со сè посилна конкуренција од кинеските производители, променлива побарувачка и сè понеповолни пазарни услови, пренесува Пословни.хр.
„Мерцедес“ повторно нуди доброволни заминувања, отпремнина до 500.000 евра
Од декември 2026 година, „Мерцедес-Бенц“ планира повторно да им понуди на вработените можност доброволно да ја напуштат компанијата со финансиска компензација. Програмата ќе вклучува десетици илјади вработени во администрацијата, финансиите, развојот и други оддели кои не се директно поврзани со производството на автомобили.
Информацијата првпат ја објави германскиот „ВиртшафтсВохе“, повикувајќи се на внатрешно писмо од менаџментот до вработените, а компанијата потоа ги потврди плановите до германскиот јавен сервис SWR.
За разлика од претходната програма, новата понуда ќе ги вклучи и вработените на високи раководни позиции. Заминувањето нема да биде задолжително, туку ќе се спроведе според принципот на двојна доброволност. Ова значи дека и вработениот и работодавачот мора да се согласат на меѓусебно раскинување на работниот однос.
Во претходната програма, која траеше од април 2025 до март 2026 година, околу 5.500 вработени го напуштија „Мерцедес“.
Колку компанијата е подготвена да плати за намалување на бројот на вработени покажува и износот на понудената отпремнина. Според информациите од SWR, менаџерите со долгогодишно искуство би можеле да добијат помеѓу 400.000 и 500.000 евра. Конечниот износ зависи од платата, должината на работниот стаж и другите услови, па затоа ваквите бенефиции не важат за сите вработени.
Компанијата обезбедува дополнителен десетпроцентен стимул за оние кои брзо ќе ја прифатат понудата.
Главната причина за новите мерки за штедење е влошувањето на деловните резултати, особено на кинескиот пазар. Продажбата на патнички автомобили „Мерцедес“ во Кина падна за 30 проценти во вториот квартал од 2026 година, а во третиот квартал падот достигна 31 процент во споредба со истиот период од претходната година.
Иако продажбата во Европа и Северна Америка порасна, овој раст не беше доволен за да ги компензира загубите на еден од најважните пазари во светот. Мерцедес продаде 491.700 патнички и лесни комерцијални возила на глобално ниво во третиот квартал, што е за шест проценти помалку од претходната година.
Менаџментот истакнува дека целта на програмата е да се намалат трошоците, да се зајакне конкурентноста и да се зачуваат работните места во Германија на долг рок.
Волво отпушта 2.500 работни места, најголеми се намалувањата во Шведска
За разлика од Мерцедес, кој смета на доброволни заминувања, Волво Карс веќе објави специфичен план за намалување на бројот на вработени.
На 23 октомври, шведскиот производител објави дека планира да елиминира приближно 2.500 работни места низ целиот свет, од кои приближно 2.000 се наоѓаат во Шведска. Намалувањето ќе се спроведе со раскинување на договорите со надворешни соработници, природен одлив на вработени и целно меѓусебно раскинување на работните односи.
Одлуката доаѓа по исклучително лошите деловни резултати во третиот квартал од 2026 година. Волво забележа прилагодена оперативна загуба од 3,7 милијарди шведски круни, додека во истиот период од претходната година оствари профит од 5,8 милијарди шведски круни.
Приходите на компанијата се намалија од 86,4 милијарди шведски круни на 66,9 милијарди шведски круни.
Особено загрижувачки трендови се забележани во Кина, каде што приходите се речиси преполовија. Таму, Волво се соочува со конкуренција од домашните производители на електрични автомобили, кои влегуваат на пазарот со попристапни и технолошки поконкурентни модели.
Дополнителен притисок доаѓа од Соединетите Американски Држави, каде што бизнисот е попречен од царинските давачки и укинувањето на одредени стимулации за купување електрифицирани возила.
Како резултат на тоа, Волво планира дополнително да ги намали трошоците за пет милијарди шведски круни, а целосните финансиски ефекти од мерките се очекуваат до крајот на 2027 година.
И покрај намалувањата, компанијата не се откажува од развојот на нови модели. До крајот на 2030 година, планира да воведе 13 нови автомобили, вклучувајќи возила прилагодени на кинескиот, европскиот и американскиот пазар.
Европските производители под зголемен притисок
Проблемите на Мерцедес и Волво одразуваат пошироки промени во глобалната автомобилска индустрија. Европските производители, кои со децении имаа силна позиција во сегментот на луксузни автомобили, сега се соочуваат со растечка конкуренција од кинеските компании, особено на пазарот на електрични возила.
Во исто време, високите инвестиции во нови технологии, промените во трговските правила и притисокот врз продажните цени го отежнуваат бизнисот уште повеќе.
Сепак, постои важна разлика помеѓу најавените мерки на двете компании. Волво објави план за намалување на приближно 2.500 работни места, додека Мерцедес сè уште не посочи колку вработени би можеле да прифатат нова понуда за доброволно заминување.
Двете компании тврдат дека намалувањата се неопходни за намалување на трошоците и одржување на конкурентноста, но нивните одлуки покажуваат колку европската автомобилска индустрија мора да се прилагоди на новите пазарни услови.