Продажбата на чисто електрични автомобили во Германија повторно се забрза во март, додека интересот за приклучените возила е во длабока рецесија, покажуваат новите податоци на Федералната канцеларија за моторни возила.
Околу 44.100 нови автомобили на батерии излегоа на улиците во март, 28 отсто повеќе од 12 месеци порано. Во исто време, продажбата порасна двојно побрзо отколку во февруари.
Продажбата на возила на бензин со дополнителен акумулатор за надворешно напојување е намалена за речиси 39 отсто во однос на истиот период лани, на 16.780 нови автомобили, пишува Seebiz.
Аналитичарите го објаснуваат падот со истекувањето на државните субвенции – германската влада ги намали субвенциите за батерии на крајот на 2022 година и целосно ги укина за plug-in хибридите.
Како резултат на тоа, многумина побрзаа да купат е-автомобил во декември, при што продажбата „значително се намали на почетокот на годината“, рече Питер Фус од консултантската компанија EY, а „уделот на е-возилата во првиот квартал од 2023 година падна за четири проценти од лани, на само 20 проценти“.
Бројот на сите новорегистрирани возила во март достигна 381.361, што е за околу 17 отсто повеќе од 12 месеци порано.
„И покрај ова, бројот на нови регистрации во првиот дел од годината остана далеку под долгорочниот просек“, рече Рајнхард Зирпел, претседател на Меѓународната асоцијација на производители на автомобили.
„Пазарот сега се држи за голем заостаток“, а тоа може да се промени по вториот квартал, рече Зирпел.
