Кина гради еден од најамбициозните инфраструктурни проекти на 21 век – каналот Пинглу, воден коридор што ќе ја поврзе внатрешноста на земјата со морето и ќе го промени текот на светската трговија.
Каналот Пинглу се гради во автономниот регион Гуангси, на југот на Кина, и е долг околу 134 километри.
Неговата изградба започна во 2023 година, а завршувањето е планирано за 2026 година. Вредноста на проектот се проценува на повеќе од 72 милијарди јуани, што е околу 10 милијарди американски долари.
Оваа инвестиција е дел од стратегијата на Кина „Нов меѓународен трговски коридор копно-море“, која ја поврзува западна Кина со пристаништата во заливот Беибу и пазарите во Југоисточна Азија.
Новиот артериски пат на кинеската економија
Каналот ќе овозможи директен воден транспорт помеѓу градовите во внатрешноста на Кина и крајбрежниот пристанишен град Ќинџоу, скратувајќи ја транспортната рута до морето за дури 560 километри.
Бродови со носивост до 5.000 тони ќе можат да пловат низ Пинглу, што драстично ќе ги намали трошоците за транспорт и ќе ги олесни железничките и патните правци.
Се проценува дека низ каналот годишно ќе поминуваат околу 90 милиони тони товар, а во иднина до 150 милиони тони.
Најголемата внатрешна брана за бродови во светот
По должината на трасата на каналот се градат три огромни брани и брани за бродови, вклучувајќи ја и онаа што ќе биде најголемата внатрешна брана за води во светот.
Инженерите истакнуваат дека ова е еден од најсложените градежни проекти во кинеската историја – потребно е да се отстранат повеќе од 330 милиони кубни метри почва и карпи и да се координираат водотеците помеѓу неколку реки.
Стратешко значење и глобални ефекти
Каналот Пинглу е многу повеќе од локален проект. Тој е клучен елемент на кинеската иницијатива „Еден појас, еден пат“ и еден од проектите што ќе им овозможат на кинеските стоки да се транспортираат побрзо и поевтино до пристаништата и партнерите во Југоисточна Азија.
Благодарение на овој канал, внатрешноста на Кина – која досега немаше директен пристап до морето – ќе добие свој „воден автопат“, што дополнително ќе го забрза економскиот раст на целиот регион.
Експертите веќе проценуваат дека каналот Пинглу ќе ја промени трговската мапа во Азија и ќе стане еден од најважните логистички коридори во светот.