Се чини дека поминаа деновите на евтини авионски билети во Европа. На повеќето места, враќањето на цените на летовите пред пандемијата не е никаде на повидок. Ова го потврдуваат, на пример, податоците на германската федерална статистичка служба, која објави дека просечната цена на меѓународен лет во април 2023 година била за 33,4% повисока од претходната година, пишува Дојче веле (DW).
„Како што сите ние во моментов доживуваме огромни зголемувања на трошоците, особено поради високите цени на горивото и енергијата, трошоците се зголемуваат за авиокомпаниите, аеродромите, компаниите за одржување и давателите на услуги“, вели експертот за воздухопловство Корд Шеленберг.
Покрај тоа, побарувачката за авионски патувања во Европа е многу висока бидејќи патувањето стана подостапно. Но, капацитетите за летање не се толку високи како во 2019 година. „Таква голема побарувачка одговара на мала понуда“, додава Шеленберг.
Според податоците на Германското воздухопловно здружение (BDL), воздушниот сообраќај во Германија минатата година бил 70% во споредба со 2019 година. „Ова значи дека закрепнувањето во Германија е побавно отколку во другите европски земји каде што во 2022 година понудите за летови беа на 84% од од она што беа во 2019 година“, вели BDL во својот најнов извештај за индустријата.
Скапи летни летови
Онлајн веб-страницата за споредба на цените Idealo неодамна објави дека цените на летните билети се зголемени за 20% во споредба со минатата година.
„Во овој момент, патниците се подготвени да платат повисоки цени“, вели Шеленберг. „Дали ова се должи на ефектот на фаќање – дека луѓето конечно можат повторно да патуваат по пандемијата – или општа промена во ставот во индустријата останува да се види. Патувањето со авион едноставно може да чини повеќе бидејќи порано беше премногу евтино“.
Сепак, Кристоф Брисел, професор по управување со воздушниот сообраќај на Меѓународниот универзитет за применети науки во Бад Хонеф, Германија, очекува цените да се намалат, барем на краток рок.
„Следната година цените веројатно повторно ќе паднат“, смета тој. Од Брусел велат дека падот на цените ќе биде резултат на тоа што авиокомпаниите ќе почнат да го зголемуваат својот капацитет.
Нема повеќе супер евтини билети
Сепак, постојат многу индикации дека нема да има враќање на понекогаш екстремно ниските авиобити.
Извршниот директор на Ryanair, Мајкл О’Лири, на пример, неодамна призна дека деновите на евтини билети од 10 евра завршија. Просечната цена на авионските билети ќе се зголеми од 40 на 50 евра во следните неколку години, изјави тој за Би-Би-Си.
Главната причина, рече тој, е високата цена на авионското гориво. Ова го потврдува Харалд Сеис, професор на Универзитетот за применети науки Харц во Вернигероде, Германија, чие истражување се фокусира на одржливоста во туризмот.
„Фосилните горива ќе станат многу скапи“, вели тој. „Ако се потпирате на керозин, нема да имате друг избор освен да ги префрлите зголемените трошоци на клиентите“, вели тој за ДВ.
Ова е особено точно бидејќи авиоиндустријата е под зголемен притисок да биде одговорна за еколошката штета што ја предизвикува.
„Еколошките трошоци за летање треба многу посилно да се рефлектираат во цените на авионските билети“, вели Вернер Ре, портпарол на работната група за транспорт во здружението за заштита на животната средина БУНД.
Одржливите горива ги зголемуваат трошоците
Зголемената употреба на одржливи горива за воздухопловство (SAF) веројатно ќе ги зголеми трошоците за авиокомпаниите во наредните години, пренесува Инвеститор.ме.
Фото: Pixabay