Кризата во германската автомобилска индустрија ги погодува најбогатите региони – и ги погодува џебовите на граѓаните. Градовите низ Германија се соочуваат со растечки буџетски дефицити. Ова е резултат на повеќегодишно намалување на даночните приходи на големите компании.
Нивниот светски извоз ги претвори во едни од најпросперитетните региони во Европа. Но, сега германските автомобилски центри се соочуваат со потешки времиња.
Градови како Волфсбург, Инголштат и Штутгарт – дом на Фолксваген, Ауди, Мерцедес – бележат големи падови на даночните приходи и се борат.
Резултатот е лоша буџетска сезона, а службениците се обидуваат да го покријат растечкиот дефицит преку задолжување, повисоки такси и намалување на трошоците, пишува Дојче Веле во својата статија.
Пресврт на судбината
Производителите на автомобили забележаа голем извозен успех во годините пред пандемијата, што ги направи германските автомобилски градови меѓу најпросперитетните во земјата и на континентот.
Инголштат, зад Волфсбург, придонесе многу за вториот најголем БДП на Германија во 2023 година, а двата града беа во првите пет региони во Европа.
Но, Ауди, како и нејзината матична компанија Фолксваген, се бори во последните години.
Пад на продажбата
Продажбата во Кина беше разочарувачка со континуиран пад до 10% на годишно ниво. Производителите на делови исто така се соочуваат со проблеми.
Инголштат првично планираше дефицит од 30 милиони евра за наредните години. Вистинската сума сега е речиси три пати поголема – буџетска дупка од 88 милиони евра во периодот од 2026 до 2029 година.
Во Инголштат, планирањето на заштедите стана макотрпен процес. Потенцијалните заштеди во повеќе од 90 ставки од градскиот буџет беа доведени во прашање, и на крајот беше одлучено да се заштеди на услуги за собирање ѓубре, одржување на паркови и услуги за стари лица, меѓу другото.
Нови долгови
Одлуката да не се купуваат новогодишни елки за јавни површини оваа година заштеди околу 20.000 евра. Но, тоа нема да биде доволно, ќе бидат потребни други решенија. Градот зеде нов долг на почетокот на годината, па затоа потенцијално ќе мора да ги зголеми и даноците на недвижности.
Во Фридрихсхафен, заедница со високи приходи на езерото Констанца во југозападна Германија и дом на добавувачот на автоделови ZF, градот планира да ги зголеми цените за градинки повеќе од двојно во текот на следните две години, што е шок за многу семејства.
Рекордни дефицити
Проблемите имаат пошироко влијание од автомобилската индустрија. Градовите низ Германија се соочуваат со растечки буџетски дефицити по години на намалување на даночните приходи од големите компании.
Поголемата конкуренција и намалената побарувачка во странство влијаеја на извозот, додека повисоките трошоци за енергија и работна сила во земјата ги намалија маржите на профит. Германските градови во голема мера зависат од комерцијалните даноци за финансирање на своите буџети.
Инфлацијата расте побрзо од приходите
Во годините пред пандемијата, тие приходи растеа бидејќи бизнисот во странство добро се снаоѓаше. Сепак, темпото се забави.
Иако даночните приходи сè уште растеа помеѓу 2023 и 2024 година, инфлацијата ги престигна, според статија објавена од Дојче Веле, меѓу другото.