Малите градски автомобили владееја со европските патишта со децении, но последните пет години донесоа драматична промена. SUV возилата доживеаја вистинска експанзија и денес сочинуваат повеќе од половина од сите новорегистрирани автомобили во Европа. Ова е нагло зголемување во споредба со периодот од само неколку години, а голем дел од заслугата им припаѓа на популарните кросовери како VW T-Roc и Toyota Yaris Cross.
Но, не се променија само навиките за купување, туку и перцепцијата. Европејците некогаш со презир се осврнуваа на американската опсесија со SUV возила и пикапи, но тие денови се зад нас. Денешните SUV возила повеќе не се перцепираат како расипнички и несмасни гиганти, туку како практични, разновидни и градски автомобили. Производители како Volkswagen, Renault, Ford и Toyota успешно го редефинираа сегментот нудејќи компактни, малку подигнати, робусни модели кои беспрекорно се вклопуваат во урбаните средини некогаш резервирани за мали хечбекови.
Бројки што ја потврдуваат доминацијата
Според извештајот на Autonews, теренските возила држеа 41 процент од европскиот пазар на нови автомобили во 2020 година. До 2025 година, тој удел се искачи на импресивни 59 проценти. Во исто време, интересот за класични хечбекови и седани е видливо во опаѓање. Хечбековите паднаа од 35 проценти од пазарот во 2020 година на само 23,9 проценти во 2025 година, што во бројки значи пад на продажбата од 4,2 милиони на 2,9 милиони возила.
И покрај овој тренд, одредени модели продолжуваат да бележат силна побарувачка. Renault Clio, VW Golf и Dacia Sandero остануваат исклучително популарни, а токму Sandero би можел да биде најпродаваниот нов автомобил во Европа во 2025 година. Неговиот успех е во голема мера резултат на неговата прифатлива цена – во Германија започнува од под 13.000 евра – што го прави логичен избор за купувачите кои бараат најдобра вредност за парите. Неговата продажба се зголеми од 168.443 единици во 2020 година на повеќе од 225.000 до ноември минатата година, ставајќи го на добар пат да ја преземе титулата најпродаван модел втора година по ред.
Лимузините и караваните исто така страдаа
Дури и лимузините не го избегнаа падот на популарноста. Нивниот пазарен удел се намали од 4,7 проценти во 2020 година на 3,5 проценти во 2025 година. Иако беа продадени 565.244 единици, се очекува конечните бројки за 2025 година да паднат на околу 426.000. Најпродаваниот седан минатата година веројатно беше Tesla Model 3 со продадени 76.079 возила, дури 37.300 повеќе од второпласираниот Mercedes-Benz CLA. Интересен исклучок е Романија, каде што седаните сè уште сочинуваат 15,4 проценти од пазарот на нови автомобили – убедливо највисок во Европа.
Растечката популарност на теренците силно ги погоди и караваните, пишува Autonet. Нивниот удел падна од 10,2 проценти пред пет години на 7,1 процент во 2025 година. Традиционалните фаворити како Skoda Octavia и VW Passat ги губат клиентите кои сè повеќе се свртуваат кон алтернативите на теренците. Меѓу нив, најуспешен во 2025 година беше VW T-Roc со продадени 192.245 единици, пред VW Tiguan (180.683), Toyota Yaris Cross (174.567), Peugeot 2008 (160.104) и Dacia Duster, кои пронајдоа 157.004 нови сопственици.