Не недостасуваат студии кои предупредуваат на недостаток на брзи полначи, особено надвор од главните сообраќајни коридори и во помалку населените области. Сепак, во Европа постои парадокс во инфраструктурата за полнење бидејќи има повеќе од 1,1 милион точки за полнење за 15 милиони возила, додека нивната искористеност едвај достигнува помеѓу 2% и 8%. Водечките компании како AlpitroNic и Ionity истакнуваат дека вистинскиот проблем не е недостатокот на полначи, туку недостатокот на електрични возила по точка за полнење. Со други зборови, нема повеќе полначи бидејќи нема повеќе електрични автомобили. Целата работа не вреди.
Дебатата за електричното полнење во Европа често се врти околу недостатокот на станици за полнење и стравот дека возачите ќе останат без енергија на средина од патувањето бидејќи нема доволно полначи или тие не работат. Сепак, бројките кажуваат поинаква приказна. Во Европа, стапката на искористеност на јавната инфраструктура варира помеѓу 30 минути и 2 часа на ден. Причините за ова ниско искористување се повеќекратни: 89% од полнењето се одвива во приватни домови, има проблеми со видливоста и пристапот до јавните точки, чести технички дефекти на станиците за полнење, возилата зафаќаат простор дури и по завршувањето на полнењето и предолго време на полнење за хибридни возила со приклучок и некои електрични возила. Ionity, главен играч во бизнисот со станици за полнење, истакнува дека сегашната мрежа далеку ја надминува флотата на електрични возила и дека без постабилна употреба, проширувањето станува неодржливо.