Странските брендови на автомобили ќе исчезнат од Кина во следните четири години, според аналитичарот Сјао Фенг. Масовниот пазар стана кошмар за гиганти како Мерцедес, Ауди и Порше. Технолошкиот развој на локалните производители сега е толку брз што западните гиганти се целосно истиснати од земјата. До 2025 година, во Кина се продадени речиси 13 милиони електрични и хибридни автомобили, што претставува 54 проценти од вкупната продажба на автомобили. Електричните автомобили им помогнаа на кинеските брендови да освојат речиси две третини од пазарот на патнички автомобили, пишува Волстрит џурнал.
Од друга страна, бројките за европските брендови се обесхрабрувачки. Минатата година, Порше изгуби дури 26 проценти од продажбата во Кина за само 12 месеци. Мерцедес забележа пад од 19 проценти во истиот период.
Сјао Фенг од истражувачката фирма CLSA смета дека трката е завршена за мнозинството.
– Практично е невозможно да ги стигнат домашните конкуренти во областа на електричните автомобили.
Тој предвидува дека само неколку големи играчи како Тесла, Тојота и Фолксваген ќе можат да се натпреваруваат во Кина. Останатите ќе бидат неконкурентни.
Куи Донгшу од Кинеската автомобилска асоцијација се согласува. Побарувачката за електрични автомобили порасна за 18 проценти во Кина минатата година, во остар контраст со Европа и САД, каде што транзицијата од автомобили на бензин е забавена. Лидерството на Кина во технологијата на батерии и софтверот им дава огромна предност на локалните брендови. Кинезите можат да произведуваат автомобили побрзо и поевтино од европските фабрики, поради што европските брендови ја губат својата позиција како статусни симболи. Кинезите едноставно веруваат дека имаат подобри алтернативи.