Конфликтот на Блискиот Исток силно ја погоди продажбата на луксузни стоки, затворајќи ги аеродромите и намалувајќи ги патувањата во регион кој е клучен за профитабилноста на брендовите, пишува Ројтерс. Најновите финансиски извештаи на гиганти како LVMH и Kering го откриваат обемот на кризата што го загрозува закрепнувањето на целата индустрија.
Од DFS до Avolta, продавниците без царина кои продаваат премиум парфеми и жестоки пијалоци на купувачи со богат џеб ги чувствуваат последиците од конфликтот, кој ги затвори аеродромите и драстично ги намали патувањата. Затворањето, кое сега е во шестата недела, ја открива ранливоста на групите за луксузни и козметички производи кои се потпираа на купувања на аеродромите и центрите во Заливот – нивните најпрофитабилни продажни канали – за да ја компензираат послабата побарувачка во Кина и Европа.
Најновите финансиски извештаи потврдуваат негативни трендови. LVMH објави приходи под очекувањата, со органски раст од само еден процент, додека конфликтот директно ја намали вкупната продажба за околу еден процентен поен. Најтешко погоден беше одделот за мода и кожни производи, вклучувајќи брендови како Louis Vuitton и Dior, каде што продажбата падна за девет проценти.
Слична е ситуацијата и со Kering, сопственикот на Gucci и Yves Saint Laurent, кој забележа пад на приходите од шест проценти. Конфликтот овде, исто така, ги намали резултатите за околу еден процентен поен, додека податоците од терен покажуваат уште поизразен пад – продажбата на Блискиот Исток падна за 11 проценти, и покрај солидниот почеток на годината.
Иако Блискиот Исток учествува само со пет до десет проценти од глобалната продажба на луксузни производи, тоа е пазар со исклучително високи маржи. Токму затоа влијанието врз профитабилноста е значително поголемо од самиот пад на приходите, што дополнително ги загрижува инвеститорите.
Падот на продажбата е тесно поврзан со падот на туризмот. Меѓународните летови до регионот нагло опаднаа, а воздушниот сообраќај сè уште не се вратил на нормално ниво. Откажувањата на летови достигнаа врв од 65 проценти на почетокот на март, само за да се намалат на 13 проценти на крајот на месецот – но вкупниот број на летови е сè уште значително помал. Финансискиот директор на LVMH, Сесил Кабанис, потврди дека нивната малопродажба за патувања „чини два процентни поени раст“, додавајќи дека побарувачката е сè уште многу слаба.
Последиците се видливи и на терен. Меѓународниот аеродром во Дубаи работи со намален капацитет, додека аеродромот во Кувајт беше привремено затворен поради нападот. Во трговските центри, ситуацијата е уште подраматична – продажбата на луксузни стоки во трговскиот центар на Емиратите се намали за 30 до 50 проценти, додека сообраќајот во трговскиот центар Дубаи се намали за речиси 50 проценти.
Закрепнувањето е сè уште неизвесно. Аналитичарите предупредуваат дека продолжената криза би можела да изврши дополнителен притисок врз индустријата, која сè уште се опоравува од пандемијата. Повисоките цени на нафтата, поскапите патувања и инфлацијата би можеле да ја ослабнат побарувачката и надвор од регионот, додека постојат и стравувања дека богатите купувачи од Блискиот Исток ќе ги одложат патувањата до европските модни престолнини како што се Париз и Милано.
Во такви околности, геополитичките ризици стануваат клучен фактор за луксузниот сектор, а очекуваното закрепнување во 2026 година би можело да се одложи за втората половина од годината – или дури и подолго.