Седум секунди беа доволни за механичарите на Мекларен на Големата награда на Шпанија во 2001 година да наполнат гориво, да ги сменат гумите и да му ги пренесат информациите на возачот. Рутинска работа за тимот на Формула 1, но момент што ќе го промени начинот на кој работат лекарите во една од најпознатите детски болници во светот.
На речиси 1.100 километри оддалеченост, во лондонската болница „Грејт Ормонд Стрит“ (GOSH), хирургот Мартин Елиот и неговите колеги ја гледаа трката откако штотуку завршија операција што спаси живот на дете.
Тие беа импресионирани од прецизноста на механиката. Секој член на тимот знаеше што треба да направи, комуникацијата беше јасна и речиси немаше простор за грешка.
Лекарите наскоро сфатија дека истите принципи можат да се применат во операционите сали, каде што грешката може да има многу посериозни последици отколку на тркачката патека.
Што може медицината да научи од Формула 1?
Тимот на Елиот ја посети фабриката на Ферари во Маранело за да ја проучи организацијата на работата за време на застанувањата во боксот.
Тие беа особено заинтересирани за тоа како механичарите ги распределуваат задачите, пренесуваат информации и ги координираат процедурите под голем временски притисок.
По посетата, лекарите воведоа контролни листи, прецизно ги дефинираа одговорностите на членовите на медицинскиот тим и го стандардизираа трансферот на пациентите од операционата сала на интензивна нега.
Тие, исто така, воведоа редовни вежби и анализа на грешки со цел дополнително да ги усовршат процедурите.
Резултатите беа мерливи. Истражувањето на болницата GOSH и Универзитетот во Оксфорд во 2007 година покажа дека системот инспириран од Формула 1 го намали бројот на технички грешки, пропусти во преносот на информации и времето потребно за предавање на пациентите, пишува Би-Би-Си.
„Во Формула 1, тие создадоа средина со целосна прецизност, не само во инженерството, туку и во организацијата на работата, бидејќи едноставно не можат да си дозволат грешки“, објасни Елиот.
Тој нагласи дека болничката средина носи и ризици во секој чекор од постапката.
„Скапоцениот товар на носилката е исто толку важен како и оној во тркачкиот автомобил. Секој чекор мора да се изврши правилно.“
Пристапот подоцна го применија и други медицински тимови.
Од организација на итни интервенции до побезбеден транспорт на бебиња
Пред петнаесет години, Вилијамс започна да работи со Универзитетската болница во Велс за подобрување на процедурите за реанимација на новороденчиња.
Џема Фишер, експерт за човечки перформанси на Вилијамс во тоа време, препозна дека организацијата на работата во боксот може да се примени и за време на итни медицински интервенции.
Видео анализата покажа дека медицинските тимови често губат драгоцени секунди поради нејасна поделба на одговорностите, повеќе луѓе што зборуваат истовремено и опрема што не е на вистинското место.
Решението не бараше нова медицинска технологија, туку подобра организација.
Јасната дефиниција на улогите, персоналот и поставеноста на опремата овозможи побрз одговор. По интервенциите, тимовите анализираа што функционираше, а што требаше да се подобри.
Таквиот пристап, исто така, ги охрабри помладите лекари да предупредат за проблемите без страв дека ќе бидат обвинети.
Соработката помеѓу Вилијамс и здравствениот сектор подоцна резултираше со конкретно технолошко решение.
Во соработка со компанијата Advanced Healthcare Technology, беше развиен Baby Pod, транспортен носач направен од јаглеродни влакна наменет за побезбеден транспорт на новороденчиња.
Структурата е дизајнирана да издржи оптоварување од 20 G во случај на судир, што го намалува ризикот од повреда за време на транспортот на деца до болница.
Формула 1 го скрати времето на полетување на медицинскиот хеликоптер
Денес, примената на знаењето од Формула 1 се протега и на службите за итна медицинска помош.
На овогодинешната трка во Силверстоун беа презентирани резултатите од соработката со службата за итни случаи со хеликоптери Air Ambulance Cornwall. Благодарение на подобрата организација, однапред подготвената опрема и појасната комуникација, времето потребно за полетување на хеликоптерот беше намалено од пет на три и пол минути.
Навидум мала разлика во итни ситуации може да биде клучна.
„Минута и половина можеби не изгледаат многу. Но, кога лежите повредени покрај патот, паднати од коњ или по карпа, тие минути веројатно ви изгледаат како години“, рече Дејвид Ричардс, претседател на Motorsport UK и поранешен шеф на тимовите на BAR и Benetton.
Според него, соработката ќе продолжи со цел дополнително да се скрати времето на реакција.
Иновација што не бара милиони инвестиции
Примери за соработка помеѓу Формула 1 и здравствените институции покажуваат дека напредокот во медицината не мора секогаш да започне со нов лек или скапа технологија.
Понекогаш е доволно да се усвојат ефикасни процедури од индустријата што со децении го усовршува работењето под притисок.
Формула 1 не им носи медицинско знаење на лекарите, туку организациски методи: јасна поделба на одговорностите, стандардизирани процедури, прецизна комуникација и постојана анализа на грешките.
Дваесет и пет години откако запирањето на McLaren во боксот ги инспирираше лондонските лекари, тие принципи се применуваат од операционите сали до хеликоптерските амбулантни возила.
Лекцијата е едноставна: во медицината, исто како и во Формула 1, брзината е важна само ако е придружена со прецизност.