„Луфтханза“ подготвува сценарија за намалување на капацитетот и евентуално заземјување на дел од флотата поради зголемувањето на цените на горивата и сè поизразените ограничувања во снабдувањето, според информациите од интерното обраќање на извршниот директор Карстен Спор до вработените.
Според тие планови, се разгледуваат две варијанти. Во поблаг сценарио, 20 авиони би биле привремено повлечени од употреба, што би го намалило капацитетот за околу 2,5%. Доколку ситуацијата дополнително се влоши, тој број би можел да се зголеми на 40 авиони, со пад на капацитетот од приближно 5%. Конечната одлука сè уште не е донесена, но компанијата активно ги подготвува обете опции.
Планираниот раст на капацитетот од околу 4% во 2026 година сега е доведен во прашање. Луфтханза претходно сметаше на проширување на мрежата, особено кон Азија, но загриженоста за достапноста на гориво веќе влијае на тие планови. Според компанијата, некои аеродроми во регионот, како што се Сингапур и Бангкок, веќе го ограничуваат прифаќањето на дополнителни летови за да ги зачуваат залихите.
Трошоците за гориво се во центарот на проценките за следниот период. Луфтханза планираше буџет од околу 7 милијарди евра за 2026 година, при што 80% од трошоците се веќе обезбедени преку хеџирање. Останатите 20%, или околу 1,4 милијарди евра, се изложени на пазарни промени и би можеле да се удвојат во случај на нагло зголемување на цените на нафтата. Таквото сценарио директно би влијаело на цената на билетите и побарувачката.
Компанијата го следи и можното ширење на проблемот во Европа, иако тоа сценарио засега се смета за малку веројатно. Во најлошото сценарио, недостигот на гориво би можел да влијае и на големите европски центри како што се Франкфурт, Минхен, Цирих, Виена, Брисел и Рим.
Притисокот врз пазарот е поврзан со тензиите околу Ормутскиот теснец, низ кој минува помеѓу 20% и 25% од светските резерви на нафта. Секое сериозно нарушување на протокот во таа област има директно влијание врз глобалните цени на горивата, а проценките покажуваат дека зголемените нивоа би можеле да се одржат во текот на 2027 година.
И покрај неизвесната средина, Луфтханза продолжува со долгорочните планови и објави дека ќе поднесе необврзувачка понуда за удел во португалската авиокомпанија ТАП Ер Португал, што укажува дека компанијата истовремено разгледува краткорочни мерки за заштеда и стратешки инвестиции.