Кинескиот производител на автомобили BYD во петокот соопшти дека неговата годишна продажба се зголемила на рекордни 116 милијарди долари, надминувајќи ја Tesla, но нејзината добивка паднала за прв пат од 2021 година под притисок на немилосрдната конкуренција.
BYD, најголемиот производител на електрични возила, се шири на глобалните пазари, вклучувајќи ги Латинска Америка и Европа, каде што автомобилските аналитичари велат дека маржите на профит имаат тенденција да бидат повисоки отколку во Кина. Исто така, се потпира на надградби на најсовремената технологија за да ја зголеми привлечноста, најавувајќи моќна нова батерија со брзо полнење неколку дена пред извештајот за заработката.
Со конкуренцијата во Кина на екстремно високо ниво, аналитичарите предвидуваат тежок пат пред нас оваа година. Но, како поттик за производителите на електрични возила, повисоките цени на нафтата и бензинот поради војната во Иран почнуваат повторно да го разгоруваат интересот за обновливи извори на енергија.
Домашната продажба на BYD, со седиште во Шенжен, во последно време е во опаѓање, а во 2025 година ќе ја престигне Tesla како најголем производител на електрични возила во светот, продавајќи 2,26 милиони електрични возила минатата година, што е зголемување од 28% во однос на претходната година. Tesla соопшти дека испорачала 1,64 милиони возила, што е намалување од 9%.
Приходите на кинеската компанија се зголемија за 3,5% на 804 милијарди јуани (116 милијарди долари) во 2025 година, што е уште еден рекорд, надминувајќи го годишниот приход на конкурентот Тесла од 94,8 милијарди долари.
Сепак, BYD соопшти дека неговиот годишен профит минатата година изнесувал 32,6 милијарди јуани (4,7 милијарди долари), што е намалување од 19% во однос на 2024 година. Компанијата последен пат забележа пад на профитот во 2021 година.
Продажбата на BYD губи моментум
Кинеската автомобилска групација објави шест последователни месеци на опаѓање на продажбата. Вкупната продажба во јануари-февруари се намали за 36% во споредба со претходната година на 400.241 единици, бидејќи поголемата продажба во странство не ја компензираше постојаната слабост на домашната побарувачка.
„Тие не можат да се потпрат на масовниот пазар на електрични возила за да им помогне да го одржат истиот обем што го продавале“, рече Крис Лиу, виш аналитичар во консултантската компанија Omdia Group со седиште во Шангај.
Жестоката ценовна војна во Кина, најголемиот автомобилски пазар во светот, ѝ наштети на профитабилноста на BYD, при што конкурентите како Geely Auto добиваат на предност на почетокот на 2026 година.
„Исто така, признаваме дека конкуренцијата во индустријата за NEV (возила за нова енергија) достигна врв и поминува низ брутална „фаза на нокаут“, напиша претседателот Ванг Чуан-фу во својот извештај за заработка во петокот.
Широките владини субвенции наменети за охрабрување на кинеските возачи да се префрлат на електрични возила се продолжени, но намалени оваа година, што врши притисок врз производителите на автомобили. Очекувањата се дека војната во Иран и глобалниот енергетски шок ќе охрабрат повеќе луѓе да се префрлат на електрични возила, а компании како BYD можат да добијат дома и во странство.
Акциите на BYD што се тргуваат во Хонг Конг паднаа за повеќе од 20% во изминатата година, но се зголемија во март.
Промоција на извозот, промена на стратегијата
Значајните технолошки надградби би можеле да бидат клучот за враќањето на пазарот, велат аналитичарите. На почетокот на март, BYD лансираше нова генерација моќни батерии „blade“ за електрични возила кои можат да се наполнат речиси целосно за девет минути.
Исто така, претстави нови модели на автомобили како што е новиот SUV Datang со вградени најсовремени технологии, за кои авто-аналитичарите во HSBC велат дека во истражувачка белешка би можеле „да му помогнат на BYD да го врати уделот на домашниот пазар преку технолошко лидерство“.
Во странство, BYD планира да продолжи да го зголемува својот глобален пазарен удел за да го подобри својот профит.
Направи продор во Обединетото Кралство, Бразил и Аргентина и има за цел да продаде околу 1,3 милиони возила во странство во 2026 година, во споредба со околу 1,05 милиони минатата година. Нејзината стратегија за изградба и проширување на фабриките во странство, исто така, ќе помогне во поттикнувањето на растот на меѓународниот пазар, изјави Клер Јуан од „S&P Global Ratings“.