Една од актуелните теми на технолошката индустрија на крајот од минатата година беше – зголемувањето на цените. Поради големата побарувачка за меморија потребна за инфраструктурата на вештачката интелигенција, имаше големо зголемување на цената на меморијата, како и нејзин недостаток за телефони, таблети, компјутери итн. Затоа експертите веќе некое време предупредуваат дека ова ќе биде година на зголемување на цените, односно дека во текот на 2026 година можеме да очекуваме зголемување на цените на потрошувачката електроника.
Но, овие проблеми нема да се однесуваат само на телефони, компјутери и слични уреди, туку и на сите оние категории производи во кои се користат чипови и меморија. Меѓу другото, проблеми се очекуваат и во автомобилската индустрија.
Со оглед на тоа што модерните автомобили долго време се нарекуваат компјутери на тркала, јасно е зошто возилата ќе имаат проблеми и со недостаток на меморија и зголемување на цените. Имено, опции како што се напредни системи за возење (ADAS), инфозабава, безбедносна електроника, како и системи за автономно возење и други бараат различни чипови и меморија.
Автомобилската индустрија ќе помине најлошо
Секој што нарачал нови автомобили пред неколку години многу добро знае што значи недостатокот на чипови, односно компоненти за производство, бидејќи морале да чекаат многу долго за испорака на нивното ново милениче на 4 тркала. Се чини дека слично нешто може да се случи и сега. Имено, според неодамнешната анализа на S&P Global, зголемувањето на побарувачката на центри за податоци со вештачка интелигенција за чипови и меморија ќе влијае на зголемувањето на цените помеѓу 70 и 100 проценти, а очекуваните недостатоци би можеле да траат и до 2 години. Во исто време, предупредуваат на Bloomberg, токму автомобилската индустрија би можела да помине најлошо.
Недостатоците и зголемувањето на цените доаѓаат во прилично незгодно време за производителите на автомобили, бидејќи се соочуваат со нови тарифи, како и со зголемување на цените на други материјали и компоненти. Како резултат на тоа, тие се сè помалку спремни сами да ги апсорбираат овие дополнителни трошоци, што значи дека би можеле да ги пренесат на потрошувачите. Затоа, ова би значело дека цените на автомобилите би можеле дополнително да се зголемат во текот на наредните месеци и години.
Како што е објаснето на Gizmodo, некои производители на автомобили размислуваат за начини за намалување на трошоците за производство, а некои се доста креативни. Така, неодамна извршниот директор на Fiat, Оливие Франсоа, коментираше дека неговата компанија е отворена за намалување на максималната брзина на нивните мали градски автомобили со цел да ги заобиколи законите на ЕУ и употребата на ADAS системи и со тоа да ги намали трошоците за производство на автомобили. Имено, тој тврди дека ADAS системите првенствено влијаат на безбедноста при возење со голема брзина, но нивните возила како што се Panda и 500 се направени првенствено за градско возење, па затоа ваквите системи, кои ја зголемуваат цената на автомобилот, се во суштина непотребни.