Истражувањето на carVertical покажа дека дури две третини од купувачите на автомобили не им веруваат на продавачите од самиот почеток, иако 67 проценти од продавачите тврдат дека се целосно искрени и ги откриваат сите информации за возилото.
Сепак, секој што барем еднаш купил половен автомобил знае како изгледа пребарувањето за него, или на авто-пазарите или кај физички лица.
Повеќето од нив често користат одредени трикови за да го направат автомобилот да изгледа во подобра состојба отколку што е. Како што пишува Блиц, тие ги прикриваат малите оштетувања со полирање на каросеријата, длабинско миење на ентериерот, па дури и заменување на она што е премногу истрошено, а честопати ги бришат грешките од електронските системи.
Некои дилери користат и привремени адитиви за масло за да го намалат бучавата на моторот за време на тест возење, додека проблемите со менувачот или суспензијата се прикриваат со краткорочни поправки.
Секако, тука е и широко познатата „враќање на километражата“, со која автомобил што надминал 250.000 може да се врати на двојно поголем број поминати километри. Километражата најчесто се враќа кај увезените дизели стари меѓу пет и 10 години, иако продавачите на други возила не се двоумат да посегнат по неа.
Постојат и начини за привремено „маскирање“ на сериозни дефекти, чие отстранување не чини многу. Потоа, по купувањето и по возењето некое време, тие дефекти повторно се враќаат.
На што да се обрне внимание
Некои од горенаведените трикови може да ги открие добар механичар, но има продавачи кои не сакаат нивните возила да бидат проверени од механичар. Или, од друга страна, невозможно е да се однесе автомобилот во сервис бидејќи нема регистарска табличка, па затоа мора да се плати за тест, до неколку десетици евра. Сепак, експертите велат дека е подобро да се направи дури и тоа отколку да се повика мобилен автомеханичар препорачан од дилерот.
Но, еве што можете сами да проверите. На пример, воланот – бидејќи ако е мазен и сјаен, лизгав под прстите и со истрошена кожа или пластична боја, автомобилот е возен многу. Секако, тука треба да се има предвид дека кожата на воланот може да се замени.
Затоа треба да ги погледнете и другите делови, како што се педалите, чие абење исто така покажува голема километража. Ремените исто така можат да бидат показател за истиот проблем ако бавно се враќаат.
Најважно е моторот да е во добра состојба. Пред да го тестирате автомобилот, тој треба да биде ладен, бидејќи најсериозните дефекти се гледаат токму при ладно палење. Значи, ако моторот е во добра состојба, нема да биде тешко да се запали кога е ладен, нема да работи нерамномерно, нема да чувствувате вибрации или да слушате тропање.