Најплатените возачи на Формула 1 уште еднаш докажаа дека финансиската трка е исто толку напната како и борбата на патеката. Иако Ландо Норис го освои шампионатот во 2025 година, Макс Верстапен и Луис Хамилтон се предводници по вкупна заработка. Подолу е даден преглед на сезонските заработки на возачите и причините зошто нивните плати се зголемуваат од година во година.
Растот на платите и трката за финансиска превласт
Оваа сезона, десетте најплатени возачи на Формула 1 заработија дури 363 милиони долари, што е зголемување од 15% во споредба со 2024 година. Макс Верстапен сè уште го држи врвот со вкупно 76 милиони долари, додека Хамилтон ги надмина сопствените рекорди втора година по ред со плата од 70 милиони долари.
Растот на спонзорствата, зголемената популарност на Ф1 и ограничувањето на трошењето од страна на тимовите создаваат простор за поголеми договори. Бидејќи платите на возачите не се опфатени со буџетското ограничување, тимовите ги користат како можност да добијат предност.
Верстапен, Хамилтон и Норис го сочинуваат врвот на поредокот
Макс Верстапен повторно ја заврши сезоната како најплатен возач. Со бавен почеток, но жесток финиш на годината, тој собра осум победи и заработи вкупно 76 милиони долари.
Луис Хамилтон, во својата прва сезона за Ферари, ја најде годината разочарувачка. Без подиум и со пад на формата, но со рекордна плата, Британецот заработи вкупно 70,5 милиони долари.
Ландо Норис, новиот светски шампион, доби огромен поттик преку бонуси и обезбеди високо трето место со заработка од 57,5 милиони долари.
Дуото на Мекларен меѓу најуспешните
Мекларен имаше извонредна сезона. Освен Норис, и Оскар Пјастри се истакна, завршувајќи како четврти најплатен возач со 37,5 милиони долари. И двајцата постигнаа по седум победи и го одржуваа притисокот врз Верстапен до крајот.
Леклер, Алонсо и Расел во стабилна средна група
Шарл Леклер остана на безбедно петто место по заработка со 30 милиони долари, иако резултатите паднаа. Фернандо Алонсо (26,5 милиони) и Џорџ Расел (26 милиони) исто така држат високи позиции, и покрај лошите резултати на нивните тимови.
Строл и Саинц носат интересни бројки
Една од најнеобичните бројки доаѓа од Ленс Строл, чија плата значително се зголеми благодарение на јавно достапните финансиски извештаи на Астон Мартин. Со основна плата од 12,3 милиони долари и дополнителни бонуси, тој достигна 13,5 милиони долари, и покрај скромните резултати.
Карлос Саинц, кој се пресели во Вилијамс, ја заврши годината со 13 милиони долари.
Најмладиот возач на врвот – Кими Антонели
19-годишниот Кими Антонели, кој го зазеде местото на Хамилтон во Мерцедес, особено се издвојува, пишува Форбс. Со три подиуми и одличен финиш, дебитантот достигна 12,5 милиони долари вкупна заработка.
Зошто се зголемуваат платите на возачите на Формула 1?
Најплатените возачи на Формула 1 профитираат од две главни причини:
Приходите на тимовите растат, а минатата сезона тие остварија просечен приход од 430 милиони долари, а нивните вредности достигнаа 3,6 милијарди.
Платите на возачите не подлежат на буџетски ограничувања, што им овозможува на поголемите тимови да се натпреваруваат финансиски.
Оваа комбинација осигурува дека врвниот дел од пазарот на Ф1 станува сè попрофитабилен.
Сезоната 2025 донесе силен финансиски раст, потврдувајќи дека најплатените возачи на Формула 1 се меѓу највредните спортски ѕвезди на глобално ниво. И додека Верстапен, Хамилтон и Норис се лидери во заработката, млади таленти како Антонели најавуваат возбудлива иднина – и на патеката и во финансиите.