🎥Римац ги откри 60 прототипови на роботакси Вернe

Во најновото видео од кампусот Римац, Мате Римац за прв пат јавно прошета меѓу сите 60 прототипови на роботакси Вернe, подготвени за следната фаза на тестирање.

„Требаше да покажеме 60 прототипови на роботакси. И еве ги. Сите се тука и уште неколку. И има прототипови во различни фази и за различни намени. Бидејќи без оглед на тоа дали се развива роботакси или обичен автомобил, многу од нив треба да се тестираат и многу прототипови за тој процес“, започна Римац во видеото и продолжи.

„За тестирање на безбедноста, тестови за судир, аеротунели, удобност, вибрации, долговечност, потрошувачка итн. Иако веруваме дека Роботакси или автономното возење е побезбедно од човечки возач и станува сè побезбедно и сè подобро и подобро со текот на времето, секако е невозможно да се исклучат несреќите. Затоа е потребно да се тестираат и овие автомобили за тестови за судир.“

Ова е најголемиот и најобемниот чекор во развојот во проектот што треба да ја лансира автономната мобилност од Загреб во европската и глобалната лига.

Но, освен парадата на прототипови, Римац се осврна и на темата за финансирање, областа околу која се генерираа најмногу медиумски шпекулации во последните месеци.
„Често можеме да прочитаме дека сме добиле 300, 500, па дури и 900 милиони евра. Тоа едноставно не е вистина“, вели тој. Римац презентира конкретни бројки: 89,7 милиони евра поддршка дојдоа од Европската Унија, додека приватните инвеститори инвестираа 104 милиони евра во проектот роботакси. Вкупно, повеќе од една милијарда евра приватен капитал влегоа во групацијата Римац, што значи дека уделот на јавните средства е помал од десет проценти.

За целосни комерцијални лансирања во Европа и пошироко, ќе бидат потребни „стотици милиони евра“, но Римац тврди дека овие средства ќе дојдат исклучиво од приватниот сектор, како и во сите претходни проекти, од Невера до развојот на Бугати во Керестинац.

Тој особено го нагласува поширокото значење на проектот: во последните десет години, Римац Групацијата создаде повеќе од две илјади работни места и воспостави индустриска гранка што никогаш порано не постоела во Хрватска.
„Ако пред петнаесет години успеавме да го создадеме најмоќниот електричен автомобил во светот од Хрватска, зошто не можеме да направиме и роботски такси што ќе возат по европските улици?“

Загреб останува првиот град каде што Вернe ќе почне да работи, но амбицијата оди многу подалеку. Целта е Хрватска да се позиционира како еден од активните учесници во развојот на автономната мобилност, а не само како набљудувач.

„Роботакси ќе се случи со нас или без нас. Но, ние сакаме да бидеме дел од тоа – и тоа важен дел“, заклучува Римац.

Фото: facebook