Се зголемува притисокот врз автомобилските фирми да ги исполнат строгите квоти за продажба на електрични автомобили, и покрај тоа што Британија ја одложи забраната за продажба на нови возила на бензин и дизел.
Од јануари 2024 година, нешто повеќе од една петтина од продадените возила мора да бидат електрични, а се очекува целта да достигне 80% до 2030 година, пишува Би-би-си.
Владата потврди дека политиката ќе остане таква каква што е, иако премиерот Риши Сунак најави дека забраната за бензин и дизел ќе биде поместена до 2035 година.
Фирмите кои нема да ги исполнат квотите може да бидат казнети со 15.000 фунти по автомобил.
Упатените во индустријата рекоа дека квотите ќе бидат „проширени“ за производителите да го постигнат тоа, бидејќи одложувањето на забраната за бензин и дизел може да ја отежне продажбата на е-автомобили, додека Auto Trader предложи компаниите да ги намалат цените за да ја зголемат продажбата и да ги постигнат целите.
Сунак ја бранеше владината одлука да ја укине забраната, инсистирајќи дека ОК сигурно ќе ги исполни своите нето нула цели.
Но, постоеше неизвесност дали промената на забраната ќе влијае на квотите за продажба на електрична енергија, пред деловниот секретар Ками Баденох да потврди дека таканаречената обврска за возила со нула емисии ќе остане на сила.
Се очекува нормата да бара од производителите на автомобили да се осигураат дека 22 отсто од продадените возила се електрични следната година и дека бројот на е-возила се зголемува секоја година потоа додека не се достигне 80 отсто.
Целите за продажба на електрични автомобили значат дека не повеќе од 20% или помалку од новите продадени автомобили до 2030 година може да бидат бензински или дизел, а некои од нив веројатно ќе бидат хибриди.