Европската Унија планира да потроши 16 милиони евра во следните четири години за превоз на своите највисоки функционери со приватни авиони, што е за 50 проценти повеќе отколку во претходниот четиригодишен период, според тендерската документација, пишува Политико.
Како што е наведено, ова е зголемување од 3 милиони евра во споредба со периодот од 2016 до 2021 година.
Во тоа време, Комисијата изјави дека зголемувањето се должи на потенцијалното зголемување на побарувачката, главно поради пандемијата Ковид-19. Цените во еврозоната се зголемија за околу 30 проценти помеѓу 2016 и 2026 година.
„Ако Комисијата е сериозна во врска со своето лидерство во однос на климатските промени, треба да започне со водење со пример со затворање на дупките во даночните закони што дозволуваат најзагадувачката форма на воздухопловство да остане една од најмалку регулираните, а секако да не ја зголемува сопствената употреба на приватни авиони“, рече Дајан Витри, службеник во невладината организација „Транспорт и животна средина“.
Загадување од приватни авиони
Таа додаде дека приватните авиони загадуваат „пет до 14 пати повеќе од комерцијалните летови и 50 пати повеќе од возовите по патник“.
Во својот одговор, Комисијата изјави дека зголемените трошоци за приватни авиони не се чекор назад во нејзините климатски амбиции и дека ја одржува својата посветеност „да биде лидер во транзицијата кон климатски неутрално општество“.
Портпаролот на ЕК посочи дека зголемувањето на проценетите трошоци го зема предвид поширокиот геополитички контекст и зголемената нестабилност во меѓународните односи, што може да генерира краткорочни потреби за патување.
Тој додаде дека се земени предвид и случувањата на пазарот, вклучувајќи ги „повисоките цени за изнајмување авиони и трошоците за гориво“. Претставниците на ЕУ во минатото се соочија со критики за користење приватни авиони.
Копретседателите на блокот користеа еден за да летаат на разговорите на ОН за климата во Египет во 2023 година, според податоците што ги виде Политико, кои открија дека тогашниот претседател на Советот, Шарл Мишел, интензивно користел приватни летови.
Посветеноста на ЕУ во борбата против климатските промени е доведена во прашање од невладините организации кои ја критикуваат Унијата за давање приоритет на конкурентноста и намалувањето на бирократијата. Клучен дел од климатското законодавство, строгите правила на ЕУ за емисиите од автомобили, беа олеснети во последните недели.
„Зголемувањето на трошоците за приватни авиони за високи функционери во време на финансиски ограничувања и климатската криза не е само скандалозно, туку и неодговорно“, рече Тили Мец, членка на Зелените во Европскиот парламент. Таа заклучи дека одржливите форми на патување, како што се брзите возови, се достапни и мора да станат норма за политичката елита на ЕУ.