Американскиот пазар на акции продолжи да расте минатата недела.
S&P 500 порасна за 0,9 проценти за неделата на 7.500 поени, додека технолошките акции, поддржани од производителите на чипови, додадоа 2,4 проценти.
Мировен договор на повидок
Оптимистичкото расположение на почетокот на неделата беше обоено од постигнувањето на меморандум за разбирање меѓу САД и Иран, кој треба да стави крај на непријателствата меѓу двете земји и да го отвори патот за посеопфатен мировен договор. САД ја укинаа поморската блокада на земјата, додека Иран вети дека ќе отвори поморски сообраќај низ Ормутскиот теснец. Цените на суровата нафта нагло паднаа и ефикасно се вратија на нивото забележано на почетокот на конфликтот кон крајот на февруари.
Сепак, ситуацијата беше дополнително комплицирана во текот на неделата откако Израел ја продолжи својата офанзива врз Либан, а иранската страна повторно го затвори Ормутскиот теснец во текот на викендот пред понатамошните мировни преговори. Трамп го повика Техеран да го заузда Хезболах и се закани со нови напади врз Иран преку социјалните медиуми.
Под овие околности, во текот на викендот во Швајцарија се одржаа нови преговори, а медијаторите изјавија дека првата рунда разговори на високо ниво меѓу САД и Иран завршила и дека е постигнат „охрабрувачки напредок“. На медијаторот му било кажано и дека двете страни се согласиле да формираат комитет на високо ниво за надгледување на преговорите и дека целта ќе биде да се постигне договор во рок од 60 дена преку потехнички разговори.
ФЕД ја заострува политиката под водство на новиот претседател
На макро ниво, фокусот на вниманието на инвеститорите беше првиот состанок на ФЕД под водство на новиот претседател, Кевин Ворш. Како што се очекуваше, ФЕД едногласно ја задржа каматната стапка во опсег од 3,50-3,75 проценти, каде што е од крајот на 2025 година, но ја отстрани формулацијата од објавата за можни идни намалувања на каматните стапки и значително ги зголеми шансите за затегнување на монетарната политика.
Ворш иницираше намалување на обемот на најавите на ФЕД и не учествуваше во претходно вообичаеното предвидување на идните движења на каматните стапки од страна на членовите на ФЕД. Оваа проекција покажа дека просечната проценка на каматната стапка на крајот на 2026 година се очекува да биде 3,8 проценти, во споредба со 3,4 проценти во претходните проекции од март.
Службениците, исто така, ги променија своите ставови за економијата, зголемувајќи ги изгледите за инфлацијата во 2026 година на 3,6 проценти и 3,3 проценти за базичната инфлација, во споредба со прогнозите за двете од 2,7 проценти во март. Тие, исто така, малку ја намалија проекцијата за раст на БДП на 2,2 проценти, што е пад од 20 базични поени во споредба со март, и ја намалија проекцијата за невработеност на 4,3 проценти, што е пад од десет базични поени.
По состанокот, пазарот очекува зголемување на каматната стапка од 25 базични поени на 3,75-4,00 проценти веќе во септември, додека веројатноста за уште едно зголемување во декември се помести над 50 проценти.
Што е следно за европскиот автомобилски сектор?
Во корпоративната област, во фокусот на вниманието на инвеститорите беше движењето на акциите на компанијата SpaceX, која во првата цела недела по IPO-то забележа раст, но и очекуваше големи флуктуации. На европскиот пазар, германскиот производител на автомобили, BMW, ги намали своите деловни перспективи за тековната година, што доведе до нова распродажба во овој сектор, кој со години страда под влијание на кинеската конкуренција и полошото расположение на потрошувачите.
BMW го намали својот прогнозиран опсег на оперативна маргина во автомобилскиот сегмент на 1-3 проценти, во споредба со претходно очекуваните 4-6 проценти. По оваа ревизија на очекувањата, профитот на групацијата пред оданочување во 2026 година би можел значително да падне, во споредба со претходната прогноза која предвидуваше умерен пад.
Ова е трета ревизија на профитот на BMW во последните две години, која се базира на послаба продажба на кинескиот пазар, која оваа година не можеше да се неутрализира со позитивни трендови во Европа и САД. Производителите на автомобили генерално се соочуваат и со послаба побарувачка за возила со мотори со внатрешно согорување и со повисоки трошоци поради војната во Иран.
Сите германски производители на автомобили минатата недела забележаа остри корекции на цените на акциите, а сега падот во 2026 година се мери со високи двоцифрени стапки.