Германскиот автомобилски гигант „Фолксваген“ постигна почетен договор со израелската фирма „Аурелиус Капитал“, што ќе ја претвори фабриката на „Фолксваген“ во Оснабрик во единица за производство на воена опрема наречена „Рафаел Адвансд Дифенс Системс“, објави „Блумберг“.
Според планот, презентиран во понеделник, „Аурелиус“ ќе ја преземе фабриката како мнозински сопственик, заедно со владата на Долна Саксонија, каде што е сместен „Фолксваген“. Ова би обезбедило спас за 125-годишната фабрика, која ќе го заврши производството на возила следната година.
Како „почетен проект за сидро“, се планира соработка со „Рафаел“ за потенцијално производство на системи и компоненти за системи за воздушна одбрана за Германија и Европа.
„Преземаме важен чекор кон нова индустриска иднина за локацијата“, изјави извршниот директор на „Фолксваген“, Оливер Блуме.
„Блумберг“ минатиот месец објави дека договорот за производство на опрема за поддршка на системот за воздушна одбрана „Железна купола“ на „Рафаел“, вклучувајќи тешки возила што се користат за транспорт на ракети, лансери и генератори, е при крај.
Дел од реструктуирањето
Договорот решава една од точките на спор во планираното реструктуирање на Фолксваген, кое беше објавено минатата недела по договор меѓу менаџментот и синдикатите. Фабриката во Оснабрик вработува околу 2.300 луѓе и ќе го изгуби својот последен модел на Фолксваген кога ќе заврши производството на кабриолетот Т-Рок на локацијата во 2027 година. Затоа, администрацијата е под притисок да најде други индустриски намени за локацијата.
Наоѓањето алтернативи за другите германски фабрики на Фолксваген кои не достигнуваат целосен производствен капацитет може да се покаже како многу потешко. Производителот на автомобили се обидува да го намали вишокот европски капацитет за околу 500.000 возила годишно, додека претставниците на синдикатите цврсто се спротивставуваат на затворањето.
Блуме рече дека Фолксваген ќе бара инвеститори, индустриски партнери и алтернативни намени за фабриките каде што производството на алтернативни возила не е економски одржливо. Неговиот план за реструктуирање предвидува околу 50.000 дополнителни отпуштања и значително помал опсег на модели, бидејќи групацијата се стреми да ја зајакне профитабилноста.
