Десетици илјади автомобили се извезуваат од Кина во Русија преку трговски канали кои често ги заобиколуваат западните и азиските санкции, како и одлуките на производителите да го напуштат рускиот пазар по инвазијата на Украина во 2022 година. Според руската агенција Автостат и извори од индустријата, руските дилери купуваат возила од западни и јапонски брендови, вклучувајќи ги Тојота, Мазда и германските луксузни брендови, преку кинески посредници.
Повеќето од овие автомобили се произведуваат во Кина во заеднички фабрики на странски брендови и кинески партнери или се реекспортираат преку Кина по производството во други земји. Особено, извозот на половни возила со „нулта километража“, всушност нови автомобили кои формално се регистрирани како продадени во Кина, а потоа се извезуваат во Русија како половни, со што се избегнува потребата од одобрение од производителот за продажба на рускиот пазар, расте, објавува Ројтерс.
Оваа практика им овозможува на кинеските дилери да ги зголемат бројките на продажба и да ги искористат владините субвенции, додека во Русија ваквите возила се продаваат по цени слични на сосема нови автомобили. Иако Мерцедес, БМВ и Фолксваген и други велат дека го забрануваат извозот во Русија и се обидуваат да спречат неовластена продажба, тие признаваат дека контролите се сложени и дека црната трговија работи надвор од нивното влијание.
Бројките го покажуваат обемот на оваа трговија, при што возилата произведени во Кина сега сочинуваат речиси половина од приближно 130.000 автомобили со западни и јапонски марки продадени во Русија во 2025 година. Од почетокот на војната, повеќе од 700.000 возила од странски брендови се продадени од земји кои воведоа санкции. Тојота и Мазда велат дека не извезуваат автомобили во Русија, но статистиката за регистрација покажува значителна продажба на нивните модели, претежно произведени во Кина.
Иако санкциите на ЕУ, САД, Јапонија и Јужна Кореја значително ја намалија официјалната продажба на автомобили во Русија во споредба со 2021 година, испораките на возила од германски и јапонски марки произведени во Кина растат. Овие автомобили често не се појавуваат во официјалните податоци за продажба на нови возила, туку се регистрираат како нови во Русија без оглед на претходната регистрација во Кина.
Германските луксузни модели се особено барани, вклучувајќи ги BMW, Mercedes и возила од групацијата Volkswagen. Минатата година, во Русија беа регистрирани околу 47.000 вакви автомобили, од кои повеќе од 20.000 беа произведени во Кина, додека останатите, иако се произведуваа во Европа, често минуваа низ Кина пред да пристигнат во Русија. Mercedes G-класата е особено популарна меѓу елитата, а податоците за транспортот потврдуваат дека луксузните SUV модели редовно пристигнуваат во Русија преку кинеските трговски канали.