Рено 5 постигна голем пазарен успех. Концептот на модерно возило со ретро изглед (и име) исто така се исплатеше за Рено. Но, сега прашањето е што да се прави следно.Рено сепак има тајно оружје во ракавот. Концептот на кинеска брзина (екстремно брз развој на нови возила) брзо се воведува во развојните процеси на сите пазари, а тоа важи и во овој случај. Во разговор за Auto Express, Франсоа Провост, извршен директор на групацијата Рено, рече:
– Работиме на негување на нашата икона. Бидејќи сега можеме да постигнеме големи развојни чекори за помалку од две години, наскоро ќе видите значајни промени.
Ова важи за сите делови од автомобилот. Иако големите хардверски промени бараат време, способноста на Рено да ги понуди најновите трендови и разновидни пакети опрема и спецификации би можела да го одржи R5 релевантен, пишува Ревија ХАК.
Рено 5 ќе остане мал градски автомобил. Затоа, не се очекува да ја прошири понудата на различни модели или стилови на каросерија (како пристапот што го применува Мини). Наместо тоа, промените на моделот R5 ќе го усовршат постоечкиот концепт за да се одржи чекор со можностите и технологијата на конкуренцијата. Всушност, на хартија, многу конкуренти веќе го ставаат R5 во неповолна положба. Во времето на лансирање, опсегот од околу 400 км беше најдобар во класата и значително подобрување во однос на директните конкуренти.
Сепак, со доаѓањето на нови модели од Volkswagen Group базирани на платформата MEB+ (како што се Volkswagen ID.Polo и Cupra Raval), како и нови конкуренти како Hyundai Ioniq 3 и Kia EV2, досегот на R5 повеќе не е водечки во класата. Технологијата на ентериерот е исто така под притисок од новите системи што ги нудат корејските и европските конкуренти. Нивните екрани се поголеми, нудат повеќе опции за прилагодување и се полесни за употреба. Сепак, долгорочното потпирање на моментално модерните модели може и често води до катастрофа, како што е свесен Провост.
– Не можеме да се потпреме само на неколку икони.