Шест членки на Европската Унија бараат воведување заеднички данок на дополнителниот профит на нафтените компании, чии приходи нагло се зголемија за време на војната на Блискиот Исток.
Германија, Шпанија, Португалија, Италија, Полска и Австрија сакаат новиот данок да се дискутира веќе на следниот состанок на европските министри за финансии, кој ќе се одржи во Даблин на 18 и 19 септември.
Во заедничко писмо до Ирска, која моментално претседава со ЕУ, министрите за финансии на шест земји предупредија дека профитабилноста на нафтените компании и маржите на рафинираните производи растат побрзо од цените на суровата нафта, објави „Еуроњуз“.
„Се соочуваме со едно од најголемите нарушувања во снабдувањето во последните децении, а незадоволството расте низ целиот свет поради зголемувањето на трошоците за живот“, рекоа министрите.
Според потписниците на писмото, претходните државни мерки не успеаја трајно да ги намалат или стабилизираат цените на енергијата за граѓаните и бизнисите. Затоа тие бараат заеднички европски пристап со кој компаниите што заработуваат пари од кризата би учествувале во ублажување на нејзините последици за потрошувачите.
Предложената европска рамка би се потпирала на искуството од 2022 година, кога по руската инвазија на Украина, беше воведен привремен солидарен придонес за вишокот профит на енергетските компании. Новиот модел, сепак, треба попрецизно да ги вклучи профитите што мултинационалните нафтени компании ги остваруваат надвор од нивните матични земји.
Потписниците, исто така, бараат што е можно поскоро објавување на резултатите од европската истрага за маржите на рафинериите. Целта е да се утврди дали рафинериите ги користат прекините во снабдувањето за да ги зголемат цените на рафинираните производи повеќе отколку што би оправдале цените на суровата нафта.
Според податоците објавени од Ројтерс, цената на нафтата пораснала за околу 25 проценти од почетокот на американско-израелската војна со Иран на 28 февруари. Цените на преработените производи пораснаа уште посилно, па цената на европскиот дизел се зголеми за повеќе од 70 проценти, а бензинот за приближно 20 проценти.
Снабдувањето со сурова нафта се намалува
Притисокот врз пазарот е последица на сериозно ограничениот сообраќај низ Ормутскиот теснец, низ кој минуваше една петтина од светските залихи на нафта пред конфликтот. Во текот на изминатиот викенд, помалку од 20 товарни бродови поминаа во таа насока, покажуваат податоците за поморскиот сообраќај.
Снабдувањето со иранска нафта за кинеските купувачи исто така се намали, а цените се зголемија откако американските мерки дополнително го намалија иранскиот извоз. Иран, сепак, по повторените барања од Багдад, одобри премин на одреден број ирачки танкери.
Аналитичарите на Морган Стенли предупредуваат дека глобалната понуда на сурова нафта брзо се намалува. Количината на нафта што моментално се транспортира по море забележа еден од најострите падови во последните недели, додека залихите на копно, вклучително и оние во Кина, опаѓаат во исто време. Извозот од Блискиот Исток се врати на нивоата забележани во март и април, според неколку извори, така што закрепнувањето на понудата би можело да потрае подолго од очекуваното.